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公交采用ODA技術(shù),實(shí)現(xiàn)智慧公交先乘車,后付費(fèi)模式
更新時(shí)間:2019-01-10

ODA技術(shù)是銀聯(lián)為適應(yīng)交通等各類應(yīng)用場景提出的,采用脫機(jī),通過實(shí)時(shí)脫機(jī)數(shù)據(jù)認(rèn)證,延遲聯(lián)機(jī)交易,借助小額免密免簽通道,減少銀行卡交易時(shí)間,實(shí)現(xiàn)快速支付,具有交易穩(wěn)定、速度快、計(jì)費(fèi)策略靈活以及用戶體驗(yàn)好的特點(diǎn),適用于網(wǎng)絡(luò)條件不好的環(huán)境,并能夠通過延遲聯(lián)機(jī)交易實(shí)現(xiàn)請款和分時(shí)分段計(jì)費(fèi)等需求。


在ODA技術(shù)應(yīng)用之前,銀聯(lián)在公共交通支付領(lǐng)域進(jìn)行拓展主要是基于兩類產(chǎn)品:一是電子現(xiàn)金,二是實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)。但是無論是電子現(xiàn)金還是實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)都存在一定的不足,電子現(xiàn)金需要預(yù)先充值、還有可能需要重新發(fā)卡,而實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)交易時(shí)間較長,對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要求較高,并且較難實(shí)現(xiàn)分段計(jì)費(fèi)。

ODA技術(shù)具有以下三大特征:

  1、交易不依賴網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,只取決于公交收費(fèi)終端與卡片,后臺不需要實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)。

  2、采用后臺計(jì)費(fèi)的方式,計(jì)費(fèi)方式較靈活。

  3、不將金額記錄在卡片上,無需開通行業(yè)應(yīng)用、不需要圈存。

這三大特征也正好解決了電子現(xiàn)金和實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)的不足,并且能夠更好的適應(yīng)交通等的應(yīng)用場景。


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